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● 商品說明
韓系款女童針織毛線款裙衣
可內搭長袖上衣,歡迎選購
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● 使用方式
★洗滌方式：
請使用中性洗衣粉清洗衣物，勿使用冷洗精、柔軟精洗滌。
不可長時間浸泡洗滌，淺色與深色衣物應分開洗滌。
局部磨搓衣服易造成布料組織損壞及褪色。
應將拉鍊拉好並把扣子扣好，放入洗衣袋中再放入洗衣機洗滌，如此方能 保持衣物的長期使用。 非逛不可
高科技研製之布料纖維極微細，比一般材質有更優越之功能，然而長時間及不正確之摩擦可能會引致起毛球現象。
衣服沾到食物該怎麼辦
◎果汁類：先將衛生紙或面紙沾水，輕輕拍打沾到食物的部分，等到顏色變淺，再浸泡至清潔劑中。
◎蛋類：將沾到污漬的部分浸2016泡在洗衣精中，千萬不要使用熱水，再以汽油擦拭即可。
◎煮過的食物：先用衛生紙沾水或清潔劑，拍打沾到污漬的部分，再浸泡在漂白水中。
◎奶油、巧克力：先將塊狀食物捏起，不要直接擦拭，因為用力擦拭會使污斑滲入衣服纖維中，接著，再用衛生紙或棉花棒，沾稀釋的洗潔精或汽油拍打，再浸泡在清潔劑中即可。
◎酒類：將抹布沾濕後重覆拍打污斑，等顏色褪去，再用洗潔劑刷洗。
不同衣服有不同的洗滌方法
◎針織類衣物及貼身衣物盡量手洗，若要丟進洗衣機，要將釦子扣好，並裝進洗衣袋。
◎有顏色的衣物應先將衣物一角浸水，覆蓋一條布以熨斗燙過，看看會不會褪色，深色衣服與淺色衣服應分開洗。
◎有金屬裝飾的衣服，先用保鮮膜包住金屬部分，再將衣服翻面，裝進洗衣袋再洗，記得晾衣服時要將保鮮膜去除。
◎棉質T恤下水後容易變形，應盡量用手洗，晾衣服時，衣架要由下方開口往領口塞，才不會將領口撐變形，也可以直接披在晾衣杆或曬衣架上。
◎有珠珠、亮片或刺繡的衣服，先沾水試試會不會褪色，若不會褪色，可在衣服上覆蓋一塊布，並用別針別起來，翻面裝入洗衣袋清洗。
◎牛仔褲應翻面，將洗衣機調為用弱水流清洗，而且水溫不要超過攝氏40度，清洗後晾在陽光照不到的地方。
● 詳細規格
廠牌：韓版
質料：毛線
尺寸：110/120/130/140CM
顏色：橘色限時
產地：中國
商品訊息特點
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中國時報【張朝欣╱雲林報導】
鉛筆芯雕刻達人李健竹，以鉛筆芯為材料雕刻出西螺大橋、人物花草，更在直徑0.05公分的自動鉛筆芯刻出26個英文字母，超越0.2公分的世界紀錄，巧奪天工的作品8日起在北港鎮北港工藝坊展出。
學化工的李健竹，與雕刻藝術毫無淵源，6年前為了幫孩子製作樂高玩具人物的手持小工具，開始嘗試用細木條雕刻小木刀、小鐵鎚，朋友覺得他很有微雕天分，便寄了一些國外的筆芯雕刻資料給他。
從此李健竹開啟了筆芯雕刻創作生涯，一開始他選擇直徑較粗的0.5公分筆芯做練習，陸續創作廟會陣頭兵器組、卡通人物、中英文字母、後來挑戰鏤空的西螺大橋、關渡大橋、巴黎鐵塔等建築物，作品照片上傳網路後，令國內外同好大為驚豔。
李健竹表示，他覺得鉛筆芯雕刻是1種「化平凡為藝術」的創作，把平日常見不起眼的鉛筆，用雙手與創意轉換成為一個微觀世界，人物花草、圖案文字盡在掌中成形，可說是一筆一「畫」，這種精細的創作，讓他深深著迷、樂在其中。
6年來李健竹利用工作空檔或星期假日，共創作100餘件作品，每件作品需花費1星期至1個月時間，其中西螺大橋花了1個月才完成，用來紀錄家鄉的著名景點，是他的得意之作。
李健竹還挑戰在直徑0.2公分自動鉛筆芯雕刻26個英文字母的世界紀錄，結果成功在直徑0.05公分的自動鉛筆芯刻出26個英文字母，但他個性低調，尚未申請世界紀錄。
（中央社記者姜遠珍首爾2日專電）時隔12年以韓劇「師任堂：光之日記」回歸螢光幕的韓流天后李英愛，將在SBS中秋特輯綜藝節目「唱歌的明星」中登台，並現場演唱歌曲。
南韓「體育朝鮮」今天指出，確定將於9月16日晚間11時（台北時間晚間10時）播出的SBS中秋特輯綜藝節目「唱歌的明星」，由歌手金健模、尹鐘信、WINNER成員姜昇潤和諧星李秀根主持，李英愛將單獨演出節目，並現場演唱歌曲。
據報導，李英愛作為嘉賓單獨演出綜藝節目，可以說是她出道26年來破天荒的第1次。挑選電視劇劇本都會慎重的李英愛，這次就是否演出「唱歌的明星」節目也苦惱很長時間。
對此，李英愛透過製作單位表示，身為一個演員先是忙於演藝事業，之後結婚生子，養育孩子的同時對於家人的珍愛，使得對愛的理解有了很大的變化。中秋節的時候，希望和觀眾之間能如家人般交流，而不是以電視劇或者電影的主演身分演出。
報導也指出，李英愛在節目「唱歌的明星」中，還會公開一家人在京畿道楊平郡的日常生活。1050902
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃旭昇新北市20日電）新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫，市府捷運工程局長趙紹廉今天表示，若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將逾新台幣144億元。
新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵 」。
他說，推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移，需協、調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點。
要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓3名捷運工程局員工，取得專業銲接工程師證照。
淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）合作，依規範共同設計、製造、測試，並取得德國第三公證單位南德公司驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力。
捷運局表示，關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈，目標在民國114年，將輕軌零元件國產化推展至50%以上。
國內軌道車輛與機電系統採購，長期都採取國際標，大部份標案由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商，台灣的軌道產業努力了20多年，仍停留在組裝、代工階段。
捷運局說，台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本高，新北市政府從招標策略著手，藉後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。
目前初步規劃，國產化項目為車體結構、車內空調、客室玻璃、客室座椅、車上燈具、駕駛台、轉向架框等。預期可創造國產化產值至少新台幣38億，後續營運維修商機達30億元以上。若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將達144億元以上。1050920
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